今天上午，隨著一聲響亮的車笛聲，磁浮車從鳳凰高鐵站平穩(wěn)啟動，駛向鳳凰古城，這也標志著鳳凰磁浮文旅項目開始為期三個月的試運行，國內首條磁浮觀光快線距離正式開通已近在咫尺。

助力高鐵時代的鳳凰旅游騰飛

鳳凰磁浮文旅項目無縫銜接張吉懷高鐵，全長9.121公里，起始于張吉懷高鐵鳳凰古城站，途經城北游客服務中心，最終至209繞城線方向民俗園隧道口，現階段設置鳳凰古城、鳳凰迎賓、鳳凰攬勝、鳳凰等待四個車站，在高鐵站附近設車輛段一座。

多年來，鳳凰旅游產業(yè)發(fā)展受制于旅游快速交通制約，300公里至500公里的旅游客源市場沒有在鳳凰充分的發(fā)揮出來，張吉懷高鐵開通后首個周末，鳳凰城鄉(xiāng)各景點迎來客流小高峰，客流量較高鐵開通前有較大幅度提升。12月10日至12月18日，鳳凰古城高鐵站進出旅客達到34118人，平均每日上座率達90％以上。從長沙可2小時直達，將極大促進周末短途游等家庭旅客客源，擺脫鳳凰對張家界旅行社拼單團的依賴。鳳凰縣旅游進入了“高鐵時代”，徹底打破了鳳凰旅游的交通格局，提高了鳳凰旅游的交通速度。

鳳凰磁浮交通系統(tǒng)具有噪音小、能耗少、零污染等優(yōu)勢，不但有利于景區(qū)自然生態(tài)環(huán)境保護，滿足旅游產業(yè)可持續(xù)性發(fā)展要求，而且可以加強鳳凰各景區(qū)之間的聯動效應，進一步構建鳳凰全域旅游景觀軸線、生態(tài)走廊和文化長廊。 

與此同時，項目正線直接基建投資23.68億元，產業(yè)引進投資15億元。根據測算，開通運營后，正線每年將拉動消費2億元，文旅配套每年將拉動消費1.6億元，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位2000個，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位5000個。鳳凰磁浮，將有效助力進入高鐵時代的鳳凰古城涅槃騰飛。

著力打造全國首條磁浮觀光快線

在鳳凰古鎮(zhèn)這個全國知名旅游目的地修建磁浮線，將以“車票變門票、站點變景點、交通變體驗”為經營理念，首創(chuàng)“磁浮+文化+旅游”新業(yè)態(tài)，以現代舒適的磁浮交通為載體，以精彩紛呈的文旅產品為配套，以注重游客體驗為核心。磁浮列車車廂、車體兼具科技元素和鳳凰元素，超大面積的觀光玻璃，大幅增加了列車的通透性，豐富了游客的觀光體驗感；香檳金的外觀和民族風的內飾，著力打造網紅列車；隧道內震撼的“聲光電”，為游客帶來別樣的視聽沖擊體驗；四個車站的裝修采用“傳統(tǒng)+現代”的設計手法，各有主題、各具特色。其中重點打造的鳳凰攬勝站，位于俯瞰沱江和古城的最佳位置，設計三層寬敞的觀景平臺，以“眼和觀”為理念，致力于點亮“鳳凰眼”。游客可在此居高臨下，與鳳凰古城合影留念，感受沈從文筆下別樣的“流水、渡船、人家”。車站內配套商業(yè)，以科技、文旅業(yè)態(tài)為主；鳳凰等待站廣場將投資建設磁浮精品酒店、情景式文旅商業(yè)街和“鳳凰等待”演藝節(jié)目，提供滿足游客吃、住、游、購、娛需求的一體化服務。

智慧磁浮承載著多項技術創(chuàng)新

項目地處湘西山區(qū)，地形復雜，施工難度大。為降低工程造價，技術團隊反復研究對比方案，首次在磁浮項目中使用“U”型梁結構，同時將最小轉彎半徑控制在75米、最大坡度調整為5.1%。通過采用單環(huán)網供電、組合雙向逆變、智能箱式變電所、無縫供電軌、供電軌防護罩等，全面升級供電系統(tǒng)。此外，創(chuàng)新搭建智慧磁浮系統(tǒng)，包括全系統(tǒng)云平臺、ATO自動駕駛、智能運維、智能票務、無感便捷乘車和智能巡檢機器人。